Ett brev från en mor till en nybakad student.

Hej!

TACK för en fantastisk dag, som min son Daniel uttryckte dagen: "Det här
är den bästa dagen i mitt liv" och självklart är även cykeltaxin inkluderad!
Oscar, hans kompis, blev så glad när han såg taxin så han hoppade upp och
ner och kramade alla i sin närhet! Och han tyckte att det var jättekul
att få hjälpa till och putta på cykeln när det behövdes. Jag och min dotter
Sandra mötte dem vid Sergels Torg och hjälpte till att putta sista biten
upp mot City Terminalen, jättekul!

Så, åter igen, tack för en otrolig upplevelse som min son aldrig kommer
att glömma!

Hälsningar Annika

Hej Annika!

Tack för ditt underbara brev!
Jag får ofta höra muntligt hur roligt och minnesvärd
det är att åka cykeltaxi.
Men mycket få skriver ner det!

En mamma ringde mig och ville tala om att cykeltaxi var på plats,
efter lite strul... Just i det ögonblicket kom dottern fram
och såg cykeltaxin. Detta otroliga glädjetjut som dottern
uppgav gav rysningar i ryggmärgen!
"Ooooooo vaaa fiiiiiin! Tack, tack, tack snälla mamma!!!!"
Tyvär gick det inte att spara samtalet på min mobil...

I år måste det ha varit ovanligt lyckad med cykeltaxi.
Vi har haft mer beställningar än nånsin.

Det skulle vara ännu trevligare om många fler nyttjade oss.
Ingen risk för olycka. Mycket bättre kontakt med folket.
Tystare, miljövänligare och mycket mera minnesvärd.
Och vilken panorama utsikt i den varma sommar brisen!

Ha en trevlig sommar!

År 2005. Reviderat år 2007
Vill du värna om miljön?

Priset för oljan kommer inte att minska. Avgaserna från fordon minskar för sakta. Bil tillverkarna tar alldeles för lång tid på sig att utveckla bränslesnåla bilar. Folk vill se ändringar NU! ”Skjut inte upp till morgondagen vad du kan göra idag...!”

Att köpa in ett större antal vanliga cyklar för att medborgarna skall få använda den gratis kan kosta mer än det smakar... Även om tanken är god!

Att förse staden med små el bilar så att de kan köra folk även från mindre gator blir alldeles för kostsamt. De kostar från 250.000 kr och uppåt. År 2005.

Cykeltaxi är ett ”gammalt” fordon som är på mycket snabb frammarsch i

I-länderna. Den förbättras och utvecklas hela tiden till att vara ett pålitligt, miljövänligt, och billigt alternativ för transport av gods och människor. Den uppskattas för sin klart synbara miljövänlighet och förflyttar folk i lagom avslappnande hastighet. Pris för en cykeltaxi varierar från begagnat ca. 2000 till nytt för 120.000 kr.
Antalet cykeltaxin i Europa ha ökat sedan år 2000 lavinartat. Då menar jag tusentals!
Bara Köpenhamn har över 85st 2007 st cykeltaxi. Folk står i kö för att få åka cykeltaxi. Rom har över 250. Tyskland har flera tusen spridda i olika delstater och ökar mycket snabbt. USA har registrerade cykeltaxi företag i 35 stater!

I London har antalet cykeltaxi ökat med flera hundra bara efter det senaste tragiska bombdådet. Fler Taxi bilar orsakar sämre miljö, trafikstockning och de räcker inte till. Folk känner sig säkrare att åka i en cykeltaxi. ”Långsamt men säkert!”
"Bilfria dagen" är ett löjligt och kostsamt inslag varje år. Lägg de pengarna på några hundratal cykeltaxi så skall ni se och märka omedelbar resultat i städernas luftförorening till det bättre. Samtidigt som tusentals arbetslösa får meningsfull sysselsättning. Varför inte införa "miljökort" för cykeltaxi.

Eller helt enkelt låta folk åka gratis! 

Mitt förslag:

Kostnad 500 för unga och pensionerade. Och 1000 kr för vuxna. Giltig ett

visst antal åk och för ett år. Varje åk får ta max 30 minuter. Och kortet skall klippas vid varje åk. En "miljökort" bör kunna användas för 50 åkturer.

Jag tror att många, många skulle använda cykeltaxi för korta åkturer.

Jag har på min hemsida sedan år 2000 haft förslag till kommuner att de skulle köpa in cykeltaxi för att förbättra miljön och öka chansen till meningsfull sysselsättning för arbetslösa.
Ystads kommun har gjort exakt som jag har föreslagit, utan att ha sett min hemsida! De har köpt in 10 st kinesiska cykeltaxi och startade verksamheten inom kommunalt regi. De anställer ungdomar och betalar timlön för att de skulle köra stadens medborgare samt turister i miljövänliga fordon gratis!
Ungdomarna uppskattar arbetet väldigt mycket. De får en garanterat timlön. Allmänheten är mycket förtjust i kommunens miljötänkande åtgärd.
Företag i kommunen tyckte idén var så bra att de sponsrar verksamheten genom att annonsera på cykeltaxi. Kommunen får in pengar som de kan betala till förarna. Kommunen i sin tur kan sätta olika budskap på cykeltaxin.

”KOMMUNEN VÄRNAR OM DIN MILJÖN!
GÖR DU?
GRATIS ÅKTUR.”

Jag tycker att många kommuner skall följa Ystads kommuns exemplariska miljövänliga åtgärd. Kan de, kan ni! Hundratusentals människor i I-länder kan inte ha fel. De använder ju cykeltaxi dagligen.
Med 5 timmars arbetsdag skulle det räcka för att återställa självförtroendet för unga arbetslösa samtidigt som de fick utlopp för överskotts energin, lärde sig entreprenörsskap, ökat självförtroende, socialt umgänge, arbetslivserfarenhet, ansvarstagande och staden/samhället fick ett miljövänligt, och uppskattat inslag i trafiken.
- ”De hindrar trafiken!”
- Inte! De kör ju på cykelbana.



TALANDE SIFFROR


En mycket försiktig beräkning har visat följande resultat:

Anta att 1 cykeltaxi är i arbete 10 timmar på en dag. 2 förare arbetar var sitt 5 timmars pass. Kör en sammanlagd sträcka på 6 mil och skjutsar 4 personer i timmen. Det blir 40 personer på en dag.

PER MÅNAD

1 st cykeltaxi Körsträcka -------- 180 mil. 10 st cykeltaxi --------1800 mil.
1 st cykeltaxi Kör ---------------1200 pass. 10 st cykeltaxi -------12000 pass.
1 st cykeltaxi Bränslebesparing -180 liter 10 st cykeltaxi -------1800 lit.
1 st cykeltaxi Sparar bränsle kostnader 2.250 kr 10 st cykeltaxi --22.500 kr
1 st cykeltaxi ger arbete åt 4-6 personer. 10 st cykeltaxi 40-60 personer.

Tänker vi i större perspektiv att 10 kommuner har var sin 10 st cykeltaxi ändras siffrorna dramatiskt!

Ovanstående siffror talar sitt alltför tydliga språk. Förutom eftersträvande miljöförbättringar ger användandet av cykeltaxi en betydande besparing av det alltmer dyrbara bränslet för kommuner och enskilda. Miljön förbättras. Gatornablir tystare genom mindre antal bilar. Cykeltaxin är välkänd och av folket ett uppskattat, tystgående, miljövänligt fordon. Kan vara ett lämpligt komplement till de allmänna kommunikationsmedlen. Speciellt för korta sträckor i samhället. De äldre kan få hjälp med att köras hem med matkassar de har köpt. Även gatorna får mindre slitage och därmed hjälper vi till med att sänka kostnaderna för gatuunderhållet. “Många bäckar små...”
1 bil drar 0,5-2 lit MER än normalt vid sträckor under 1 mil. 40% av storstads bilar kör mindre än 5 km per dag. Att cykeltaxi hjälper till att minska på arbetslösheten är ett plus som både stat och kommuner tjänar på.
När Sveriges största kran rammade essingeleden i Stockholm år 2005 gick det åt 150.000 liter bensin av att 10 000-tals bilar satt fast i bilkö i 4-5 timmar. Enligt “Aktuellt rapport”
Om vädret tillåter kan cykeltaxi användas 5-10 månader om året.
Polisen uppskattar cykeltaxi på gatorna. “De dämpar trafik rytmen!”
Köp vår reparations och bekymmersfria mångsidiga ”Camping rickshaw vagn” så får ni beröm och uppskattning av era kommuninvånare. Och cykeltaxi förarna får miljövänlig och och samhällsnyttig arbetsplats.

Vad tycker du? Vill du nyttja cykeltaxi i din stad? Tycker du att cykeltaxi gott kan mäta sig med allmänna kommunikations medlen?

Nyttja cykeltaxi så hjälper du också till att vi blir fler i Sverige och därmed förbättrar miljön snabbt, effektivt och mysigare. Med din hjälp!

ÅK CYKELTAXI IDAG. FÖR RENARE MILJÖ IMORGON! 

Skriv gärna inlägg! Tack.

Hittills (23 Nov.-2007) är det ingen som har bemött mitt inlägg. Det måste betyda att allt jag skriver om cykeltaxis miljövänlighet är rätt och riktigt.

Ingen protesterar mot!!!

Bröllop med CYKELTAXI

Lördag den 12 maj körde vi ett bröllops par från stadshus kajen. Trots "halvt" löfte om regn så var det strålande solsken. Äntligen kunde jag passa på att se vad min "nya" digi kamera kunde göra. Inte är man fotogenisk men kameran  gjorde så gott den kunde.

Tyvär är fönstret bara 1.8tum så jag har svårt att se vad bilden föreställer. Nu har jag lärt mig att inte hushålla med avfyrningsknappen utan bara plåta på!

Min nya förare, Tibor var lite för snabb och ivrig att köra iväg med brudparet. Innan bröllops gästerna hann få upp sina kameror så var han utom synhål!

Jag hade en egen vanlig cykel som jag följde efter med så jag kunde ta hyfsade bilder under deras färd.

Brudgummen var en riktig friskis. Att köra uppför 
Torsgatan med cykeltaxi

och passagerare tar ju lite tid. Man brukar ta 2-3 pauser.

Under tiden kan passagerarna pussas, kramas, sjunga, prata om livets gåta.

Meningen med livet är ju att man skall njuuuta av den när tillfälle ges.

Men att SPRINGA uppför hela vägen skjutandes med både cykeltaxi, bruden och lillpojken samt föraren var lite för mycket. Tycker jag...

Nu fick ju inte bruden chans att känna sin nya mans närhet i en så ovanlig händelse som att åka bröllopsvagn.

När vi kom fram till vårt mål så frågade jag bruden om han var lika snabb även i..?

Svaret var: ja... :-)

Men hyfsade bilder fick jag till i alla fall.

Tack BRUDPARET! och lycka till på livets färd.

Utflykt i det gröna

Till den 10 Maj beställde "Charlott" 6st cykeltaxi för att göra en utflykt med

"sina" 14 dagis barn. Barnen kom i sina "bästis" kläder som: Spindelmannen, Stålmannen, Batman etc. De steg in i sina anvisade cykeltaxin med förvåning häpnad och tystnad.

Först när vi körde nerför Hamngatan på väg till djurgården lossnade det för barnen. De började ge ifrån sig små förtjusta skrik och "heja!" rop. Vi blev mycket uppmärksammade av flanörer och såg idel leenden, förvåning, gillanden och vinkande till barnen.

Mitten allén på Strandvägen lossnade det ordentligt. Nån av förarna satte igång med "race". Nu blev barnen riktigt uppeldade och hejade på sina förare. Fortare! Heja! Vi är först! etc. Vi körde dock säkert för barnens skull.

Vårt delmål var den gamla, vackert ombygda tegelbruket, numera Café på djurgården. I närheten av rest. Godthem. Vid vår framkomst såg himmelen lite grå och trist ut. Regn väntades. Men barnen märkte inget av detta alls. De hoppade av sina cykeltaxin och fick leka några lekar som Charlotte ordnade. Efteråt blev det utdelning av guldmedaljer. Även vi förare fick varsin medalj för att vi körde så bra! Vårt slutmål var Gustav Adolfs parken på Östermalm. Nu körde vi race igen. Fast nu var det svårare eftersom Narvavägen är en seg backe hela vägen. Nu var barnen riktigt uppeldade! De skrek av förtjusning och manade oss förare att köra "fortare!" Vi gjorde vårt bästa för att lyda våra nya "MASTERS!"

När vi anlände till parken var det många andra barn som såg vår fina kortege med cykeltaxin och såg riktigt förvånade ut. De ville ju också "åka sån't där!"

Att använda cykeltaxi som tyst, miljövänligt färdmedel för barnkalas, utflykt eller picknicktur är att rekomendera för både vuxna och barn! Mat och dryck INGÅR i vårt paket erbjudande med "PICKNICKTUR". Se vår hemsida:

http://www.cykeltaxi.se

De vackra körsbärsträden i Kungssan. Dessa underbara träd brukar blomma i maj. I år blommar de redan i April! Har "aldrig" hänt! När man kör cykeltaxi under dessa träd önskar man att man själv satt i en cykeltaxi med sin nyvunna kärlek och bara åka runt, runt, runt Kungsan. Slicka på samma glass och kramas. Förklara varandra evig kärlek... Nåja! Nu ÄR jag vaken!!! Njut av bilderna.

Norges naturvårds förbund anser att folk som cyklar till jobbet bör uppmuntras med en ersättning på 4kr/km. Skriver NTB. Föreningen tar upp saken i ett brev till reform ministern Heidi Grande Röys och hänvisar till erfarenheter från biskops stiftet BJÖRGVIN där präster ökade cyklandet från 61 till 352 mil om året när de fick höjd ersättning.Bilersättningen utgår med 3kr/km i Norge, medan cykelfärden hittills ersatts med bara 1kr/km. Det är oacceptabelt att miljövänligt åkande diskrimineras. Skriver förbundet.Publicerat: 26 Feb. 2006

Var på mässan med SVT för att spela in för "City folk".Det var mycket svårt att hitta utställningar med cyklar och tillbehör. Det var kanske 5 arrangörer sammanlagt. Medan motorcyklar, (monstroösa sådanna) var överrepresenterade.Det är synd att EU-regler har satt stopp för utveckling av eldrivna cyklar och mopeder. Enligt de nya reglerna får endast 250W maximal motorstyrka monteras på cyklar eller cykeltaxin!Innan regeln kom till var många fabrikanter framme att utveckla små, kraftiga elmotorer. Se bara på hur batte-rierna har minskat i storlek de senaste åren och även blivit kraftigare! Resultatet av EU-s regler gör att fabrikanterna är tvingade till att montera små oeffektiva elmotorer. De är tvingade till att "salta" uppgifterna om hur länge en laddning räcker. Att påstå att en laddning räcker till 3-4 mils körning är att ljuga en oupplyst men ivrig kund i ansiktet. När kunden köpen en eldriven cykel eller skoter så blir den besviken när de verkliga uppgifterna ej stämmer. Självklart går ryktet mycket snabbt att "köp inte eldriven cykel, den håller inte vad de lovar." För billigare pris kan man köpa en skoter och köra många fler mil per "laddning" än en eldriven cykel.I och för sig är det ju bra om bensindrivna mopeder etc. behöver mindre bränsle för framdrivning. Men var det inte oljeberoendet vi skulle minska på?Fy för dumma EU-regler! Åsså klagar de på att folk ej är miljövänliga!!!

SVT-s program "City folk" håller på att filma cykeltaxis vardag och människan bakom den. Kommer att sändas i dec.2007Det är 12 länder som gör likaledes och alla byter program med alla.Synd att filmningen görs nu i Jan. Det är 20 cm snö -3 grader. Inget vidare cykeltaxi väder.Hoppas på snar solsken och några plusgrader.Har hållit på hela dagen med att få ordning på nya hemsidan.Tack Jolanta från bloggdesign för ditt tålamod.Å andra sidan får jag ordning i byrålådan med alla mina foton av och med cykeltaxi.